ჩვენი მანქანის შენარჩუნებისას, მფლობელს უნდა შეეძლოს ანტიფრიზის შეცვლა თავისთავად, რაც არც ისე რთულია, ამიტომ ბევრი მფლობელი შეცვლის მას თავისით.
თუმცა, თუ გაგრილების სისტემაში ჰაერი სათანადოდ ვერ მოიხსნება, ადვილია ამ მოვლენის გამოწვევა, რომ ავტომობილის წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალია. ეს იმიტომ ხდება, რომ გაგრილების სისტემაში ძალიან ბევრი ჰაერია, რაც გამაგრილებელს არ შეუძლია ეფექტურად მიმოქცევაში. გარდა ამისა, ჰაერი თბება და გაფართოვდა, რომ შექმნას ძალიან მაღალი წნევა. ამ დროს, თუ წყლის სატანკო საფარს არ შეუძლია დროულად გაათავისუფლოს წნევა, ადვილია წყლის მილის ან თუნდაც წყლის ავზის ადიდების სერიოზული უკმარისობის წარმოება. ამიტომ ანტიფრიზის შეცვლის შემდეგ აუცილებელია ჰაერის ამოწურვა.
ასე რომ, ელექტრო წყალსადენით აღჭურვილი BMW მოდელებისთვის, როგორ უნდა ამოწურა ჰაერი ანტიფრიზის შეცვლის შემდეგ? აქ მოცემულია ნაბიჯები:
1. ანტიფრიზის შევსების შემდეგ, დაახურეთ წყლის ავზის საფარი, ჩადეთ კლავიატურა, ჩართეთ გამაფართოებელი შეცვლა (ან დააჭირეთ დაწყების / გაჩერების ღილაკს სამუხრუჭეზე დაჭერის გარეშე);
2. კონდიცირების თბილი ჰაერის რეჟიმში, ტემპერატურა რეგულირდება ყველაზე მაღალზე, ხოლო ჰაერის მოცულობის მოდულაცია ყველაზე მცირეა. ეს ძალიან მნიშვნელოვანი პირობაა. მხოლოდ ამ მდგომარეობაში, ელექტრო წყალსადენს შეუძლია იმუშაოს, რომ ანტიფრიზი მცირე ციკლში მოედოს.
3. სტატუსის მამოძრავებელი შუქი, ანუ ჩართეთ ფენის შეცვლა მარჯვნივ ერთი გადაცემისთვის;
4. თუ თქვენ არ დაიწყებთ ძრავას და ნაბიჯზე ამაჩქარატზე მიდიხართ, დაახლოებით 10 წამში მოისმენთ ელექტრონული წყალსადენის ხმას;
5. ელექტრო წყალსადენი დაახლოებით 12 წუთის განმავლობაში იმუშავებს;
6. მას შემდეგ, რაც წყლის ტუმბო მუშაობას შეწყვეტს, გახსენით წყლის ავზის საფარი შემოწმებისთვის. თუ თხევადი დონე მაქსზე დაბალია, დაამატეთ ანტიფრიზი მაქსიმამდე;
7. თუ საჭიროა გამორთვა ისევ, გადატვირთეთ DME სრულად (ამოიღეთ კლავიატურა 3 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ან დააჭირეთ ღილაკს დაწყება / გაჩერებას 3 წუთზე მეტხანს), შემდეგ კი ისევ დაიწყეთ.
საჭიროებს ყურადღებას:
1. თუ ფიქრობთ, რომ თქვენი ბატარეა გაგრძელდება, უმჯობესია დაიწყოთ გარე დამტენი.
2. გამონაბოლქვი უნდა განხორციელდეს ძრავის სიცივის დროს.
3. აკრძალულია წყლის ავზის საფარის ან სანიაღვრე სარქვლის გახსნა, როდესაც ანტიფრიზის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, რათა თავიდან იქნას აცილებული სკალირება.